Μέθοδοι επιθεώρησης και αναγνώρισης για σφάλματα του μετασχηματιστή εναλλαγής βρύσης (OLTC).

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα σφάλματα του διακόπτη ρύθμισης τάσης επί φορτίου του μετασχηματιστή περιλαμβάνουν κυρίως δύο πτυχές: Πρώτον, την αστοχία του μηχανισμού κίνησης του διακόπτη ρύθμισης τάσης, συμπεριλαμβανομένης κυρίως της σύνδεσης του ηλεκτρικού μηχανισμού, εισβολή νερού στο κουτί, λάδι διαρροή από το κιβώτιο ταχυτήτων, ανεπαρκής αποθήκευση ενέργειας ελατηρίου κ.λπ. Το δεύτερο είναι η αστοχία του σώματος του διακόπτη, που περιλαμβάνει κυρίως διαρροή λαδιού από το θάλαμο λαδιού, χαλαρούς συνδετήρες, κολλημένη κίνηση επαφής και κακή επαφή που προκαλείται από φθορά επαφής. Οι συνήθεις τύποι σφαλμάτων των διακοπτών ρύθμισης τάσης επί φορτίου παρατίθενται και αναλύονται παρακάτω.

1. Αστοχία μηχανισμού οδήγησης διακόπτη

① Βλάβη κινητήρα. Όταν το τροφοδοτικό λειτουργίας χάσει την ισχύ ή υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα του κινητήρα, θα προκληθεί δυσλειτουργία του μηχανισμού του διακόπτη κινητήρα, με αποτέλεσμα οι επαφές ανύψωσης να μην μπορούν να κινηθούν.

②Η ελαστικότητα του μηχανισμού αποθήκευσης ενέργειας του ελατηρίου γίνεται πιο αδύναμη. Η μακροχρόνια λειτουργία παραμόρφωσης του ελατηρίου, σε συνδυασμό με τη θερμική επίδραση του ρεύματος, εξασθενεί την ελαστικότητα του ελατηρίου, με αποτέλεσμα ο μηχανισμός μετάδοσης να μην φτάσει στην επιθυμητή θέση.

2. Αστοχία σώματος διακόπτη

① Η επαφή θερμαίνεται και έχει φθαρεί. Ο διακόπτης ρύθμισης τάσης επί φορτίου μεταφέρει το ρεύμα φορτίου για να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση της τάσης. Κατά τη διαδικασία ρύθμισης της τάσης, αλλάζει η θέση μετάδοσης, προκαλώντας προβλήματα όπως μηχανική φθορά και ηλεκτρική διάβρωση των επαφών. Η αντίσταση επαφής των επαφών αυξάνεται και η παραγωγή θερμότητας αυξάνεται, γεγονός που επιταχύνει τη διάβρωση και τη μηχανική παραμόρφωση της επιφάνειας επαφής, με αποτέλεσμα τη ζημιά στον διακόπτη.

②Ο διακόπτης αρνείται να μετακινηθεί ή δεν αλλάζει στη θέση του. Ο διακόπτης δεν μπορεί να μεταβεί στη θέση του λόγω ανεπαρκούς ισχύος ή απόφραξης και παραμένει στη μεσαία θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τη συνέχιση της θέρμανσης της αντίστασης μετάβασης, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας του μετασχηματιστή και τη διακοπή της παροχής ρεύματος.

③ Διαρροή λαδιού από το θάλαμο λαδιού. Ο θάλαμος λαδιού του εναλλάκτη βρύσης επί φορτίου είναι μια ανεξάρτητη δεξαμενή λαδιού. Κατά τη λειτουργία, το λάδι στο θάλαμο λαδιού του εναλλάκτη βρύσης υπό φορτίο δεν επιτρέπεται να εισέλθει στο σώμα του μετασχηματιστή. Όταν λειτουργεί ο διακόπτης μεταφοράς, δημιουργείται ένα τόξο, το οποίο υποβαθμίζει την ποιότητα του λαδιού στο θάλαμο λαδιού. Αυτό το λάδι δεν μπορεί να εισέλθει στο σώμα του μετασχηματιστή.

④ Υποβάθμιση της ποιότητας του λαδιού. Το τόξο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του διακόπτη ρύθμισης τάσης υπό φορτίο προκαλεί επιδείνωση της ποιότητας του λαδιού και μείωση του επιπέδου μόνωσης του διακόπτη. Το λάδι μετασχηματιστή έχει τις λειτουργίες μόνωσης, κατάσβεσης τόξων, ψύξης, λίπανσης και αντιδιαβρωτικής προστασίας. Η υποβάθμιση της ποιότητας του λαδιού θα παράγει ελεύθερο άνθρακα, υδρογόνο, ακετυλένιο και άλλα αέρια και γράσο. Το μεγαλύτερο μέρος του αερίου θα εκκενωθεί γενικά από το μονωτικό λάδι, αλλά μερικά από τα ελεύθερα σωματίδια άνθρακα και το γράσο θα αναμειχθούν στο μονωτικό λάδι και το άλλο μέρος θα συσσωρευτεί στην επιφάνεια των μονωτικών τμημάτων του διακόπτη, μειώνοντας τη μόνωση επίπεδο του διακόπτη. Ο διακόπτης ρύθμισης τάσης του μετασχηματιστή είναι ένα περιστρεφόμενο τμήμα του μετασχηματιστή. Είναι εύκολο για το μηχάνημα να ζεσταθεί λόγω κακής επαφής και να προκαλέσει δυσλειτουργίες. Για αυτού του είδους την αποτυχία διακόπτη που είναι εύκολο να συμβεί, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι να το αντιμετωπίσουμε. Αυτό το είδος αποτυχίας μπορεί συνήθως να επιλυθεί από τις ακόλουθες διάφορες πτυχές για έλεγχο και κρίση:

(1) Ελέγξτε εάν υπάρχουν σημάδια εγκαύματος (τραγούδι) και κακή επαφή στις σταθερές και κινητές επιφάνειες επαφής και εάν υπάρχει συσσώρευση λάσπης στις περιοχές επαφής.

(2) Εάν ο μηχανισμός μετάδοσης του διακόπτη ρύθμισης τάσης είναι ευέλικτος. εάν ο μηχανισμός μετάδοσης είναι πολύ χαλαρός, ώστε η άκρη του δείκτη στο κάλυμμα του κουτιού να εμφανίζεται στο σημάδι θέσης και οι επαφές δεν είναι κλειστές αυτήν τη στιγμή. εάν οι τριφασικές επαφές του διακόπτη είναι ταυτόχρονα κλειστές. στο ελατήριο, αν η στεγανότητα του ελατηρίου είναι η ίδια.

(3) Ελέγξτε εάν η ραφή μεταξύ του μοχλού λειτουργίας του διακόπτη και του καλύμματος του κιβωτίου είναι καλά συνδεδεμένη και εάν η φλάντζα είναι πλήρης. εάν υπάρχει κηλίδα νερού κάτω από την οπή στο κάλυμμα του κουτιού όπου είναι ευθυγραμμισμένος ο μοχλός λειτουργίας.

(4) Εάν χρησιμοποιείται βρύση τύπου πλακέτας καλωδίωσης, θα πρέπει να ελεγχθεί η στεγανότητα των κεφαλών πασσάλων των μπουλονιών καλωδίωσης και εάν υπάρχει συσσώρευση λάσπης μεταξύ των κεφαλών πασσάλων καλωδίωσης. Βεβαιωθείτε ότι οι κεφαλές των πασσάλων είναι καθαρές και άθικτες, διαφορετικά θα προκύψουν εύκολα βραχυκυκλώματα ή αναλαμπές. ίχνη δικτύου.

(5) Κατά την επιθεώρηση του διακόπτη φορτίου του μετασχηματιστή, το κεντρικό τμήμα του διακόπτη θα πρέπει να αφαιρείται και να περιστρέφεται εμπρός και πίσω για να παρατηρηθεί εάν η δράση του ορίου επαφής είναι ομαλή και συνεπής. Ταυτόχρονα, ελέγξτε την αντίσταση μετάβασης για να διαπιστώσετε εάν η σύνδεσή του είναι σταθερή και αξιόπιστη.

Weshine Electric Manufacturing Co., Ltd.